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綜合續航900KM,Jeep指揮官PHEV里程煩惱終結者

2019-05-17 11:06 來源:互聯網

面對純電動汽車的電池弱點及普遍續航不足、充電時間長、充電設施基建尚不完善等現實狀況,PHEV插電式混合動力車型成了傳統燃油車型和純電車型中間的完美替代者。更低油耗、更長續航、更強動力、更多政策補貼等優勢,讓不少車企開始涉足PHEV領域。

此前,在剛剛閉幕的上海車展上,Jeep全球首款量產插電式混合動力SUV——全新Jeep指揮官插電混動版驚艷亮相,它的問世可以說是Jeep新能源發展歷程中的里程碑。

進入2019年以來,伴隨著財政補貼退坡,在政策和市場的雙重驅動下,集合純電動汽車與內燃機技術各自優勢的插電混合動力迎來了新一輪的發展浪潮。在消費升級的當下,現代精英亟需一臺滿足短途零油耗零排放、長途低油耗高續航、符合身份的大都會氣場外觀、和全路況下的通勤能力等硬性指標的高品質SUV,以滿足他們對于生活更多的愛。由此,指揮官家族在新能源領域迎來了兼顧SUV性能與PHEV效能的家族新成員——全新Jeep指揮官插電混動版。

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在國內新能源市場,上有豪華進口車,下有中國自主新勢力,作為國內首款合資中大型插電式混動SUV,全新Jeep指揮官插電混動版的出現不僅彌補了合資市場國際品牌中大型插電式混動動力SUV的空白,同時綜合1.6L的百公里油耗,70km的純電續航里程,以及超900km的綜合續航里程的出色技術參數在合資品牌插電式混合動力SUV的細分市場中均處于領跑位置。

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一臺車的價格 兩臺車的生活

專業的性能來自Jeep指揮官插電混動版上搭載的GME-T4 2.0T超強芯臟,和承襲獲得美國環境保護署滿分評級的混動技術(這套插電式混合技術曾與3.6L Pentastar發動機搭檔,搭載于插電混動式豪華新能源MPV克萊斯勒大捷龍上,并于2017、2018連續兩年榮獲沃德十佳發動機稱號),呈現出寧靜之上的澎湃動力,實現燃油車與純電動車的兩種價值。

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出色源于專業,全新Jeep指揮官插電混動版所搭載的混動技術采用PS混聯模式,兼顧了串聯式混動和并聯式混動的優勢。其特點在于發動機和兩臺電機的動力在不同工況下能實現協同發力,三者互相補足間配合電池動力供給,進而降低行車油耗至百公里1.6L,平均每一百公里能夠省下6升燃油,如按車主平均每年一萬公里的行駛里程,一年節省的燃油費可購買一張來回巴厘島的機票。

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傳動方面全新Jeep指揮官插電混動版采用Si-EVT電控無級變速箱,該系統可以回收行駛過程中發動機輸出的過剩能量以及制動時被浪費的能量,多退少補,動能回收絕不浪費。同時靈活多變的動力銜接模式使Jeep指揮官插電混動版實現如CVT般的無級變速,換擋沖擊將不復存在,以舒適的駕乘體驗換回副駕艷羨的目光。

對于當代的都市人群來說,他們懂SUV更懂生活,一臺在城間通勤更省心更安逸,同時在外出自駕時沒有續航顧慮的全能車型,才可承載他們追尋自己的詩和遠方。全新Jeep指揮官插電混動版的四大駕駛模式(智能混動模式、純電動模式、電量保持模式及運動模式),完美貼合了這些人群的需求。其中純電動模式最高可行駛70km,基本可以滿足日常城市通勤需求。如果您想在周末捎上三五好友,感受詩和遠方,全新Jeep指揮官插電混動版在滿電滿油狀態下、一箱油即可從北京天安門到南京玄武湖,從此告別加油站的人滿為患。

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全新Jeep指揮官插電混動版在外觀造型上秉承汽油版的當代大都會氣質,并在一些細節方面強化了插電混動版本的精湛與高科技感。如Polaris Sliver專門為插電混動版本開發的車身顏色、插電混動版專屬尾標、專屬輪圈設計、通過這些細節的變動凸顯新能源的專屬身份。

在內飾方面相比汽油版本增加了插電混動版特有充電電量顯示燈,淡藍色LED指示燈,清晰顯示當前充電狀態,科技感十足,讓用戶不論身處車內 車外都能夠對充電進程一目了然。同時插電混動版全系配備了7英寸液晶儀表高清TFT顯示屏,數據化/可視化的顯示屏與全新設計的儀表盤幫助車主時刻掌握車輛電荷狀態,為全新Jeep指揮官插電混動版的內飾營造出獨有的科技感。

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發展至今Jeep以最齊全的產品矩陣覆蓋了最主流的SUV價格區間,與眾不同的產品亮點與設計、布局使得其每一款產品都可找準定位并充分滿足消費者對于現代城市生活的多面需求,再次以專業實力詮釋了“不是所有SUV都叫Jeep”。

五月優惠政策已全面開啟,欲知更多福利,可詳詢當地經銷商。

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